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鐵塔公司里程碑建設高鐵網絡

2019.09.21 来源: 浏览:0次

  成立不久的铁塔公司,已向公众展现了不错的士气,在收购存量与新建铁塔上,进入2015年后都获得了显著的,乃至是有点出乎意料的好成绩但是,铁塔公司想真正改变人的成见与下意识的抵触心理,真正向广大百姓展现一个积极、正面的市场形象,还需要一个里程碑式的项目高铁络建设恰好就是这样一个关键时期能够掌控的关键项目

  建设高铁络具有特殊的意义

  承建高铁络建设,从市场角度看也许并不是一个明智的选择高铁穿越山谷、沟涧、边疆甚至高海拔地区,在其周边架设铁塔,无论是建设成本还是日后的维护费用都会成倍增加同时,在非人口密集区投资建设,注定投资大,回收本钱慢但是高铁不仅要求信号百分之百的覆盖,由于其乘坐人员和密闭空间的特点,对数据络的需求也非常大,除覆盖广度对络覆盖的深度要求也很高所以鐵塔公司擔負的不僅僅是企業的社會,更是建設信息社會的重要意義

  用事实消除毛病偏见,向运营商展现价值

  目前,作为铁塔公司甲方的运营商内部,偏见与下意识的抵牾心理还普遍存在,高层、中层、基层三线员工对铁塔公司认识差别巨大认为铁塔公司抢走了运营商的络管道,为了保存一点点的竞争优势,而延缓存量资源交付的事情大有产生新络的建设,可以用流量数据向运营商人展现,一致的络体验不是在激起竞争,反而有助于保有存量价值的理性竞争

  行业的竞争对手或者说学习对象,更应该是OTT企业,未来更应当聚焦数字化服务,聚焦万物互联在这样的前提下,良好的络体验和深度覆盖应该是基本的服务标准,而不再是差异化的竞争优势,否则伤害的将是整个通信产业的利益运营商间也应当摒弃比拼络资源优势,打价格战的破坏性竞争方式,一方面共同建设信息化产业,未来在物物互联,业业互联上开辟蓝海;另一方面善用铁塔资源下降固定成本,尤其是络建设和后期的维护本钱开源和节流并行才能提升利润,掌握行业发展的主动权

  用精品工程建立形象,向社会公众展现价值

  不知从什么时候开始,在公众心中,电梯、地下室、火车上就是信号弱的代名词, 进电梯了 就意味着要挂掉了其实这些信号弱覆盖地区并不是技术因素造成的,而是寡头竞争带来的人祸现在对于移动速度更快,不时穿岩穴过大桥的高铁来说,用户其实做好了信号差,甚至完全没法实现通话、上的心理准备此时,铁塔公司如果能够主动挑起建设的大梁,通过精品工程实现良好的络覆盖与流量体验,相信对每一名用户而言都是十足的满意之举正所谓想要提升满意度,先要降低期望值现在的期望值已经很低了,接下来就看铁塔公司能不能给足惊喜了

  承建高铁络独特的优势

  铁塔公司负责承建高铁络,相比三家运营商还是有优势的首先从建设通信基础设施(而不是竞争的角度)进行施工建设,更容易得到地方政府的支持,从而在用地协议、占地费用、优惠政策上都能争取到更多的权利其次避免重复投资建设,一步完成共建共享的基础设施搭建最后是有利于从民生的角度(而非商业)考虑投资问题,可以更快的促成某些难度大、投资高的项目施工固然,就高铁络搭建项目本身来讲,难度巨大铁塔公司能否紧跟铁路建设进程,充分利用铁路相干辅助施工,便利措施,缩短建设周期,下降人工、搬运、辅路建设等费用,能否妥善处理建筑用地征地手续,降低以后运营搬站风险,都是建设进程中需要重点考虑的问题

  不管对于企业还是企业人,成就感常常来自克服险阻完成一个真正的功绩,努力付出建立的里程碑对内部,这种里程碑鼓舞员工去奋斗,去追求,去赢取成功之后的满足感对外部,里程碑为用户提供切实的价值,彰显企业存在的意义请让高铁络建设成为年轻的铁塔公司的1座里程碑,多年后回望,仍然在山巅上迎风伫立

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