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智能制造帶動新產業革命快速發展

2019.09.21 来源: 浏览:0次

  【讯】智能制造是一场新的产业革命,是加快构成新发展方式的方向,也是汽车工业实现《中国制造2025》目标的引爆点

  《中国制造2025》的核心是智能制造 中国科学技术信息研究所副所长郭铁成谈到,智能制造是一场新的产业革命,是加快构成新发展方式的方向,也是汽车工业实现《中国制造2025》目标的引爆点

  互联++汽车 是 化学反应

  当前,人类正在经历一场新的产业革命这场革命不是把互联+简单应用到传统产业领域,而是互联+、物联、传统产业三位一体的革命智能制造是这场革命的典型表现 郭铁成认为,互联++汽车,不是互联+与汽车工业的 物理反应 ,而是互联+与汽车工业的 化学反应 ,反应的结果,既不是传统的互联+,也不是传统的汽车工业,而是智能化的新汽车工业互联+与传统汽车工业不是谁取代谁,而是在革命中融为一体

  智能化的新汽车工业,核心内容是智能化的生产系统,即在产品的全生命周期内,相关信息通过络化实时传给产业链的各个环节,随时通过数据优化价值创造流人与人、人与物、人与服务、物与物、物与服务全面链接,基础设施、生产过程和价值构成重新整合

  智能制造的 3驾马车

  郭铁成认为,实现智能制造要靠 3驾马车 数字化、平台化、服务化 所谓数字化,是指生产工具的数字化和数字化的生产工具,和实体生产工具与虚拟生产工具之间的交互结构 郭铁成表示,数字化工具在生产的每个环节和全过程,实时感知、分析、处理和控制,相互交换并与周围环境交流,自动更改配置并存储信息,分布式地自我组织,提供和执行全流程最优化方案特别是数字化技术能够摹拟极限环境、材料、性能,在虚拟条件下优化设计、研发、实验、样机郭铁成称: 数字技术已经成为一种基础技术,渗透到所有技术中并使其到达极致,制造出极致硬件;反过来,新材料、新能源、新工艺的重大突破,又为进一步数字化提供物理和生物基础

  201 年,我国数字化研发设计工具普及率仅为52%,规模以上企业接近一半尚未使用数字化研发设计工具而范围以上工业企业关键工序数控化率的平均值仅为27% 汽车工业与其他制造业一样,数字化还有很大空间 郭铁成说道 平台化是指企业从依靠内部研发的创新模式,转变为以客户为中心的平台创新模式这个平台不仅向企业内部开放,而且对企业外部开放,涵盖整个产业链、供需方、产学研 在传统的创新模式下,产业链每一个环节都以自我为中心,最多满足一下和自己直接相干的下游企业的需求现在大家都在一个平台上,围绕终端客户需求分工配合,协同创新,个性化制造郭铁成认为: 过去厂家和经销商、零部件供应商是博弈的关系,大家抢着分存量这块小蛋糕

  现在,厂家和经销商、零部件供应商一起来做大增量蛋糕,创造价值、分享价值 服务化是指产品的服务化,即产品从物质单体变成从物质单体诞生直至回收的系统,而服务是该系统的主要部份 传统的汽车企业,只制造单体产品,产品出售后与客户的关系即告结束而产品系统,单体产品的货币价值占比较小,服务的货币价值占比很大

  郭铁成表示, 产品系统中的服务主要包括产前、产中、产后服务产前服务是指产品的研发和设计,这是一个以产品为核心,终端用户、制造商、供应商、创新者、投资者等利益相关者参加的服务圈;产中服务主要是厂内和社会的相关生产性服务;产后服务则是从产品诞生直到实体产品消失为止的服务 长尾 他表示,正是得益于在智能制造领域的 早入手 ,让陕汽团体在重卡市场整体下滑时,寻觅到企业新的生命力2014年,陕汽利润的44%来自于产品服务

  智能制造以轻资产为王

  实现智能制造,不是靠自然资源、机器设备等重资产,而是靠人力资本、知识产权、数据和情报等轻资产智能制造的程度,取决于轻资产的积累率 郭铁成强调,在轻资产中,人才是最重要的无论是智能化硬件,还是智能化软件,都离不开高质量的人材,特别是复合型、主动性人才智能化的新汽车工业对简单劳动的需求大幅度下降,但对高质量人才的需求大幅度上升据美国布鲁金斯学会的一份报告,美国高端产业雇用了全美80%的工程师

  2000年美国由 从事科学和工程学、建筑与设计、教育、艺术、音乐和文娱的人们 构成的 创意阶层人士 ,已占到就业人口的近1/ ,欧洲平均也在 25%~ 0%美国创意产业的薪酬占到全美所有产业薪酬的将近一半在智能制造领先的国家,以轻资产为核心的无形资产投资占比超过有形资产

  郭铁成最后说道: 智能制造以轻资产为王把知识性、技术性资产置于汽车工业发展的首位,优先投资,优先形成生产能力,优先市场准入,使创新型企业在设计、研发、专利、版权、标准、品牌、数据、情报、培训、服务等方面的轻资产投资,超过装备、材料等重资产投资

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